5 Mitos Tentang Berkendara Aman, Dibantah

Anda mungkin menghabiskan begitu banyak waktu di dalam mobil sehingga Anda mengetahuinya lebih baik daripada sahabat Anda, tetapi tingkat keakraban itulah yang dapat menimbulkan masalah. Mungkin Anda diajari beberapa ketidakbenaran di masa lalu, mungkin Anda mempelajarinya selama bertahun-tahun, atau mungkin kebiasaan lama sulit dihilangkan. Apa pun masalahnya, jika Anda memiliki mobil dan SIM, inilah saatnya untuk menjernihkan beberapa kesalahpahaman yang berpotensi berbahaya tentang mengemudi. (Dan jika Anda tidak memiliki mobil dan SIM? Nah, Anda akan menjadi pengemudi kursi belakang yang berpengetahuan luas!)

Mitos #1: Menggunakan headset hands-free atau teknologi bantuan suara mencegah pengemudian yang terganggu.

Kebenaran: Apakah Anda memegangnya atau tidak, ponsel membuat Anda ingin melihat dan mendengarkannya, kata Ryan Pietzsch, konsultan teknis program untuk pendidikan dan pelatihan keselamatan pengemudi di Nationwide Security Council. “Penelitian menunjukkan bahwa pengemudi yang menggunakan telepon genggam dan hands-free hanya melihat sekitar 50% dari semua informasi di lingkungan mengemudi mereka,” katanya. “’Kebutaan kurang perhatian’ ini dapat menyebabkan pengemudi kehilangan tanda berhenti dan pejalan kaki.” Sebuah studi Texas A&M Transportation Institute menemukan bahwa menggunakan aplikasi suara-ke-teks tidak lebih aman daripada mengirim SMS secara handbook. Hanya berbicara empat kali lipat risiko kecelakaan Anda, kata Christine Yager, seorang spesialis proyek dengan Remaja Program Keselamatan Transportasi Remaja di Kursi Pengemudi. Jadi, parkirkan ponsel Anda saat mengemudi; jika Anda harus menggunakannya untuk petunjuk arah, ubah pengaturan untuk membatasi atau memblokir notifikasi dan teks.

See also  Harry: Charles Menanam Cerita Tentang Will's Children

Mitos #2: Membungkuk di kursi belakang terlalu hati-hati.

Kebenaran: Itu adalah suatu keharusan. “Penumpang kursi belakang yang tidak mengenakan sabuk pada dasarnya menjadi rudal di dalam kendaraan saat terjadi kecelakaan,” Pietzsch mengatakan, dan mereka juga tiga kali lebih mungkin mati daripada yang tertekuk, menurut Asosiasi Keselamatan Jalan Raya Gubernur. Salah satu konteks khusus di mana banyak orang dapat memperbaiki kebiasaan membengkokkan kursi belakang adalah di kendaraan berbagi tumpangan seperti taksi, Ubers, dan Lyfts, di mana mereka cenderung lebih jarang memasang sabuk pengaman dibandingkan saat berada di mobil keluarga. “Ini berbahaya, bahkan untuk perjalanan singkat,” kata Pietzsch. Mengenakan sabuk pengaman, di mana pun Anda duduk atau siapa yang mengemudi, “adalah satu-satunya cara terbaik untuk menghindari kematian atau cedera dalam kecelakaan mobil,” tambahnya.

Mitos #3: Jika Anda merasa mengantuk, Anda dapat tetap waspada dengan menurunkan kaca jendela dan menyalakan radio.

Kebenaran: Tidak lama. Dan itu berbahaya, karena pengemudi yang mengantuk menyebabkan sekitar 9,5% kecelakaan mobil. Segera menepi ke tempat yang aman, kata Mike Pehl, penyelidik kecelakaan dan pakar Berkendara Aman Berkendara Aman. “Pilihan terbaik Anda adalah berhenti mengemudi dan beristirahat atau tidur sebelum kembali ke jalan.” Tidur siang selama 20 menit dapat “menyegarkan tingkat kewaspadaan Anda”, menurut Klinik Cleveland. Pilihan alternatif yang dapat membantu adalah keluar dari mobil Anda, berjalan-jalan mencari udara segar, atau minum kopi atau minuman berenergi, kata Pehl. Kafein merangsang sistem saraf, dan olahraga mengirim lebih banyak oksigen ke otak. Jika kantuk di siang hari biasa terjadi pada Anda, pastikan Anda tidur setidaknya tujuh jam di malam hari — kurang dari itu meningkatkan risiko Anda menyebabkan kecelakaan, temukan sebuah penelitian di jurnal Tidur.

Mitos #4: Anda harus tetap memegang setir pada posisi 10 dan 2.

Fakta: Menjaga tangan Anda pada 10 dan 2 dulunya merupakan rekomendasi, tetapi itu bukan lagi ide yang bagus. Mengapa? Airbag. Pada posisi 10 dan 2, tangan Anda sebagian berada di jalur airbag jika mengembang, dan hasilnya mungkin tidak bagus. “Kantung udara berisi bahan bakar roket dan, saat dikeluarkan karena tabrakan, keluar dengan kecepatan 200 mph. Jika tangan Anda berada pada posisi 10-dan-2 saat kantung udara meledak, kantung udara akan kembali dengan sangat cepat sehingga dapat mematahkan rongga hidung atau mata Anda, ”kata Pehl. Untuk menghindari skenario suram itu, organisasi keselamatan seperti Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional sekarang merekomendasikan agar tangan kiri Anda antara 7 dan 8 pada kemudi dan tangan kanan Anda antara 4 dan 5.

Mitos #5: Jika kendaraan Anda mulai selip, tekan rem dengan cepat namun lembut.

Fakta: Pengereman yang cepat sebenarnya bisa membuat Anda semakin selip. Sebaliknya, perlambat dengan melepaskan kaki Anda dari fuel. Arahkan ke arah yang Anda inginkan dari bagian depan kendaraan. Misalnya, jika bagian depan mobil Anda bergeser ke kanan, putar setir sedikit ke kiri hingga mobil lurus, begitu juga sebaliknya. “Pegang kemudi dengan kedua tangan, dan gunakan koreksi kemudi kecil,” saran Pietzsch. Jika Anda akan memukul sesuatu dan tidak dapat menghindarinya, cobalah untuk memukulnya dengan pukulan sekilas (tidak tepat di tengah) daripada langsung. “Ini akan membatasi jumlah tenaga yang dibutuhkan kendaraan untuk diserap dan meningkatkan peluang untuk bertahan hidup,” kata Pietzsch.